由于拔管模孔的大小低于拔制前天津友發(fā)鋼管的直徑規(guī)格(擴拔掉外)，因此，為使天津友發(fā)鋼管的前面可以順利地越過拔模孔，便于使拔制小轎車的夾頭軸桿可以夾到天津友發(fā)鋼管的頭頂部，在拔制前必須將天津友發(fā)鋼管的頭頂部打尖(碾細天津友發(fā)鋼管端部使其直徑大小低于模孔規(guī)格)因此，天津友發(fā)鋼管應先在縫式熱處理爐中加溫一定長度的液壓鋼管，一般為150~200mm，依據壁厚的不一樣加溫溫度在750~900℃中間。

　　天津友發(fā)鋼管為了更好地消除缺點和提升可塑性在拔制前要通過熱處理工藝和酸洗鈍化，酸洗后消除殘酸還需要開展水清洗和烘干處理。還可以用機械設備方式如拋丸、噴沙等取代酸洗鈍化來除去鋅灰。

　　為了更好地減少拔管時天津友發(fā)鋼管和專用工具表層間的滑動摩擦力，便于降低專用工具的損壞，增加其使用期限和降低基礎代謝，進而確保天津友發(fā)鋼管品質，天津友發(fā)鋼管在冷拉以前要擦抹潤滑液。

　　冷拉和熱軋時對潤滑液的標準是：

　　1.特性平穩(wěn)，能堅固的、勻稱地遍及于天津友發(fā)鋼管的外表上，正中間不可有掉線或脫落;

　　2.潤滑液塑料薄膜應具備較高的抗壓強度，在變型區(qū)域內高溫、髙壓的條件下不產生霉變或是脫落;

　　3.鋼管拔制后可以很容易的去除鍍層;

　　4.不發(fā)生有毒物質，不破壞周邊環(huán)境;

　　5.價格低，有貨，供貨靠譜;